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中国更新新能源汽车配额,天辰app着眼于2025年目

作者:天辰测速-天辰登陆平台-天辰注册官网      来源:天辰测速-天辰登陆平台-天辰注册官网      发布时间:2020-06-26
 
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天辰app【主管Q:574900】_天辰app下载_中国将在未来三年逐步提高新能源汽车的法定生产配额,行业最高监管机构表示,此举将支持其雄心勃勃的2025年销售目标。
 
重要原因:企业平均油耗和新能源汽车(CAFC/NEV)信贷计划被视为北京在实施了多年的补贴计划后推动电动汽车普及的关键政策刺激。
 
这项又被称为“双重信贷政策”的规定为汽车制造商设定了新能源汽车的生产配额,以避免受到处罚。
 
去年年底,中国政府将2025年新能源汽车销量占新车总销量的比例目标从20%上调至25%。
 
北京还要求,到2025年,在国内销售的乘用车的平均燃油经济性标准为每100公里4升(每加仑58.7英里)。
 
细节:中国周一继续推进新能源汽车引进计划,发布了最新的CAFC/NEV监管计划,包括未来三年的新能源汽车生产配额。
 
中国的传统汽车制造商被要求通过满足每年增长的生产配额来实现新能源汽车信用额度:2021年占汽车总产量的14%,2022年占16%,2023年占18%。该政策将于2021年1月1日生效。
 
这意味着,例如,一家年生产100万辆汽车的汽车制造商必须在明年获得14万新能源汽车信贷。根据驾驶里程和能源经济水平的不同,它生产的每一辆新能源汽车都有一个特定的积分。
 
该规则的早期版本要求汽车制造商在2019年和2020年分别获得10%和12%的新能源汽车信用。彭博社(Bloomberg)分析师科林•麦克拉切尔(Colin McKerracher)估计,12%的新能源汽车信贷相当于一家公司每年汽车总销量的4%至5%。
 
工业和信息化部周一表示,新政策还通过调整系数降低了每辆车的新能源汽车信贷,以防止多年来驾驶里程快速加速可能导致的新能源汽车信贷过剩。
 
背景:智库能源和交通创新中心(ICET)今年早些时候发布的一份报告显示,中国汽车制造商在2018年创造了993万新能源汽车信贷,而赤字为291万CAFC。
 
为避免政府处罚,无法达到目标的汽车制造商被迫向新能源汽车信贷盈余的企业购买信贷,以弥补其CAFC信贷赤字。
 
然而,据财新网援引知情人士的报道,过多的信用意味着它的价值下降到“几百元人民币”。
 
2019年,中国清洁能源汽车销量首次出现年度下降。2019年,新能源汽车(即全电动、插电式混合动力和燃料电池汽车)销量为120万辆,同比下降4%。
 
与此同时,根据中国汽车工业协会的数据,中国这个世界上最大的汽车市场同比下降了8.2%,2019年的总销量为2580万辆。
 
标签:政府,交通,新能源汽车,新闻